Chevrolet Camaro Efsanesi ve Bilinmeyenleri

Camaro Tarihi

1911 yılından bu yana otomobil dünyası için unutulmaz araçlar üreten Chevrolet hakkında daha evvel burada bazı bilgiler vermiştik. Ü birbirinden lüks, konforlu ve güçlü araçları ile bilinen Chevrolet otomobil tutkunlarının gönlünde taht kurarken Camaro ile en güçlü modeline ulaştı. Camaro’nun saygınlığını korumak adına Chevrolet, Camaro’dan sonra ürettiği bütün modellere “C” ile başlayan bir isim vermeyi seçmiştir. Hatta General Motors, 28 Haziran 1966 yılında düzenlediği basın toplantısıyla Chevrolet Camaro tanıtımında tarihe geçecek bir etkinlik düzenlemiştir. Verilen ismin Panther değil de Camaro olduğunu açıklamak Amerika’nın 14 şehrinde büyük ölçekli bir telekonferans düzenlenerek tanıtım yapılmıştır.

 

Güçlü Chevrolet Camaro isminin anlamı konusunda çeşitli görüşler vardır. Bunlardan biri, Camaro’nun Fransızcada argo bir deyim olan camaraderie’yi ifade ettiğidir. Camaraderie kelimesinin anlamı; arkadaşlık, samimiyet gibi anlamlara gelir. Mustang tutkunlarını kızdıracak “Mustang’ları yiyen hayvan” anlamını unutmamak gerekir.

2. nesil Camaro

Camaro’nun tasarım ekibi birkaç sene sonra modelin ikinci neslini piyasaya sundu. Bu modelin, Firebird’e epey benzediğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Camaro motorları

 

Bu efsanevi model piyasaya sunulduğunda, tam 7 adet farklı motor seçeneği bulunuyormuş.

Sunulan Camaro seçenekleri


Camaro müşterileri arasında yalnızca 602 kişi, V8 tipli Z/28 Special Performance Package (Özel Performans Paketi) siparişi vermiştir. Bu seçenek, ilk başlarda SSCA yarış modeli olarak tasarlanmış.

Camaro Z/28


General Motors’un mühendisi ve yöneticisi Pete Estesi, üstü açık olmayan hemen her arabadan nefret ediyormuş. Bu yüzden, Camaro’nun Z/28 paketiyle yeniden tasarlanmasına karar vermiş. Sonuçta Camaro Z/28’in doğuşu işte bu şekilde olmuş.

SSCA Trans-Am serisinin lideri


Camaro tasarlandıktan çok kısa bir süre sonra, SSCA Trans-Am serisinde kayda değer başarılara imza atmıştır.

1969 Copo Camaro


Chevrolet’in 7 litrelik motoru tamamıyla ayrıcalıklı bir tasarımdı. Bu modelden çok az sayıda üretilmiş olup, büyük hacimli motoru sayesinde fiyatı iki katına çıkan COPO ya da Central Office Production Order modelleri genel olarak profesyonel yarışçılar tarafından satın alınmıştır.

2. nesil Camaro ve Ferrari arasındaki benzerlik


Evet, 2. nesil Camaro’nun, 60’lı yılların beğenilen modeli Ferrari Lusso 250 GT’den temel alınarak tasarlandığını söyleyebiliriz.

International Race of Champions ve Camaro


1975 ile 1989 yılları arasında International Race of Champions’a damgasını vuran araç Camaro modelleri olmuştur. Camaro’nun 1985 yılında tanıttığı IROC-Z uyarlaması da Kuzey Amerika’da yapılan otomobil yarışının ismini simgelemektedir.

Neiman Marcus Edition Camaro


2011 yılında satışa sunulan sınırlı üretim Neiman Marcus Edition, 75.000 dolarlık fiyatıyla deyim yerindeyse peynir ekmek gibi satıldı.

Şimdiki Z/28 modelinin ağırlığı hususunda takıntılı olan mühendisler


Evet, Z/28’in ağırlığı konusunda o kadar takıntılı çalışmışlar ki şaşırmamak elde değil. Bunların arasında aracın arka camlarından 0.3 mm azaltıldığını, arka koltuk dolgu malzemelerinden bir miktar alındığını söyleyebiliriz.

1967-1969 1. Jenerasyon :


GM'in F-Body platformu Camaroların 1. jenerasyonu 1967'de yollarla buluştu. Arkadan itişli ve 2+2 oturma kapasitesine sahipti. Başlangıç motoru 230 kübik inç 3,8 litrelik ünite idi.

 


 

Motor hacimleri ve gelişimleri ise sırasıyla 250 kübik inç  (4.1 L), 302 kübik inç  (4.9 L), 307 kübik inç  (5.0 L), 327 kübik inç  (5.4 L), 350 kübik inç  (5.7 L), 396 kübik inç  (6.5 L) V8 olarak sıralanıyordu. Bu jenerasyonda 1969 yılı son model yılı oldu. Aynı zamanda 1969 yılı, 5. jenerasyonun dizaynında da esin kaynağı oldu.

1970-1981 2. Jenerasyon :


Yeni jenerasyon, yine f-body platformunda yükselse de araba tamamen yeni bir dizayna sahipti.

 


 

1978-1981


Daha uzun ve daha genişti.  1971 yılında Road&Track dergisi SS 350'yi yılın en iyi 10 otomobilinden biri olarak ilan ediyordu. Efsanevi Z28 paketi de bu jenerasyonda, 1977 yılının ortasında yollarla buluşuyordu.

 

1982-1992 3. Jenerasyon :


3. Jenerasyon Camaro, devrimsel değişikliklerle 1982 yılında ortaya çıktı. Araba tamamen yeni dizayna sahipti. En önemli değişiklik, coupe formundan coupe'msi hatcback'e dönüşle gerçekleşti. 2. jenerasyondan 227 kilo daha hafifti. Enjeksiyonlu motorlar ilk defa camarolara hayat vermeye başlamıştı. Standartda 4 silindirli bir motor bile vardı. Jant ölçüleri de 16 inç'e kadar genişlemişti. Başarılı otomatik vitesiyle de fark yaratmıştı.

1985 ve 1990 yıllarında yüz tazeleme geçirdi. 1985-1990 yılları arasında camaro için yeni bir paket olan ve uzun süreli piyasada olmasa da efsane bir isim olarak hafızalara kazınan IROC-Z'i de unutmamak gerekli.

2,8 L V6 dışında 305 ve 350 kübik inç'lik V8'ler yolları aşındırıyorlardı. Enjeksiyonlu  model ise 1985 yılında tuned port injection sistemiyle yollarla buluştu.  Üretiminin son yılında 25. yıl özel üretimi de sevenleriyle buluşacaktı.

 


 

1993-2002 4. Jenerasyon :


4. jenerasyonun bir dönem için de olsa son jenerasyon olduğu bilinmeden 1993 yılında yollara çıkışına tanık olduk.

Baz model, 6 silindirli bir üniteye ve 3,4 litre hacme sahipti. 1995 yılına kadar devam eden bu ünite, 1995'de opsiyonel, 1996 yılında ise standart hale gelen 3,8 litrelik üniteye bayrağı devretti. Bu değişiklikle güç de 160 beygirden 200 beygire çıkmıştı. Diğer üniteler ile Z28 ve SS versiyonlarda 1998 yılına kadar 1992 corvette'lerde duyurulan lt1 V8 motor görev alıyordu. 1998'den sonra ise Z28 ve SS'de C5 Corvette'lerde de yer alan LS1 üniteye geçiş yapıldı. Alüminyum blok olması ve daha fazla güç üretmesi ile farklılık yaratıyordu.

Bu jenerasyon içinde yaşanılan makyaj operasyonlarına gelince, 1997 yılında ön konsol ve stop lamba deseni değişimini ve 1998'den itibaren yapılan far makyajını belirtmek gerekir. 2002 yılında ise, veda versiyonuyla da, üretimine 7 yıl kadar ara verilecekti.

 

2010-2015. Jenerasyon :


Camaro efsanesi tatlı bir hatıra olarak kalplerde mi kalacak, nesilden nesle efsane bir otomobil modeli olarak mı aktarılacak derken, model fanatiklerini sevindiren haber 2006 yılında sergilenen konsept modeliyle geldi. Bir sonraki yıl ise convertible modeli sergilenecekti. Hatlar, eski modellere (özellikle 1969 camaro'ya) göndermeler yapıyordu ve bu formuyla çok çekici gözüküyordu.

Üretim konsepte oldukça yakın formda 2009 yılında başladı ve 2010 model olarak yollarla buluştu. LS, LT ve SS versiyonlardan oluşan üretimde V6 ve V8 motorlar görev alıyordu. LT ve LS'de V6 motor 220 kübik inçti ve 3,6 litre hacim ile 312 beygir güç üretiyordu. Sadece SS modelinde sunulan V8 ise 6,2 litre ve 376 kubik inç ile 426 beygir güç üreterek asfaltı kazıyordu. Satışa sunulduğu yılda ayrıca, dünya otomobil dizayn ödülünü almaya da hak kazandı. 2011 yılında ise convertible model üretim gamına dahil oldu. ZL1 ya da hotwheels versiyon gibi özel modellerde bu kısa sürede sevenleriyle buluştu.

Avrupa versiyon ise 2 yıl sonrasında üretime geçti. Kozmetik olarak çok ufak farklar ile (stoplar farklı) ana vatanındaki kardeşlerinden ayrılıyordu.

2014 yılı ise, modelle özdeşleşmiş Z28 versiyonunun gelişini ve makyajı müjdeledi. Önden çok daha agresif bir görünüme kavuşan modelin, stoplarında da hatırı sayılır değişiklik yapılmış. Yeni stop lambaları, 2. ve 3. jenerasyona göndermeler yapıyor ki, bunu çok beğendiğimi belirtmem gerekli.

 


 

Altıncı Nesil (2016 – Günümüz)


Chevrolet Camaro’nun altıncı neslinin tanıtımı, Camaro’nun 50.yaş gününün de yaklaşması sebebiyle eski nesil Camaro’ların da eşlik etmesiyle beraber 16 Mayıs 2015 yılında yapıldı. Altıncı nesil Camaro’nun LT ve SS versiyonları bulunuyor. General Motors’un “Alpha” platformu üzerine kurulan altıncı nesil Camaro bir önceki modeline göre 91 kilogram daha hafif. Camaro’nun altıncı neslinde kullanılan malzemelerin yüzde 70’ten fazlası yeni Camaro’ya özel olarak üretildi ve başka hiçbir General Motors otomobilinde kullanılmıyor.

Altıncı nesil Camaro’da 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli, 275 beygir güç üretebilen ve 3.6 litrelik 335 beygir güç üretebilen V6 motor olmak üzere iki farklı motor seçeneği bulunuyor. Camaro’nun SS versiyonunda ise 6.2 litrelik 455 beygir güç üretebilen V8 motor kullanılırken ZL1 versiyonunda ise Cadillac CTS-V’de de kullanılan 640 beygir güç üretebilen supercharge’lı LT4 motor kullanılacak. 

 

 

Chevrolet tutkunları için lafın kısası, efsane Chevrolet Camaro hala yaşamaya devam ediyor ve tutkunları için uzun yıllar heyecan vermeyi sürdürecek.

Etiketler: Chevrolet Camaro, Camaro, Camaro tarihi, Camaro hakkında, Camaro bilinmeyenleri, Camaro modelleri
Mart 24, 2019
Listeye dön